Как это обычно бывает, тяжелая судьбина и жажда легкой наживы занесли нас в ЮАР. Лиду - в командировку, меня - в путешествие. Соответственно и рассказывать буду я, т.к. я отдыхал, а Лида - работала.

Вылетали из Женевы, через Франкфурт. В Женеве, зная, как далеко мы летим, решили проводить нас красиво, с оркестром. Т.к. мэрия выгнала детей дуть в трубы на выходной - они немного грустные.

У меня был билет чуть раньше, у Лиды - чуть позже. Уже у стойки регистрации мы объединили рейсы, чтобы лететь вместе, и взяли талончики на тот, который пораньше. Но всех нас уравняла госпожа Люфтганза, задержав первый рейс и отправив второй вовремя. Вылетели мы через 30 минут после второго рейса. Потому что хитрые!

Рейс Франкфурт - Кейптаун (впрочем как и наоборот) летит ночью, чтобы пассажиры не маялись, а отвернулись к стенке и спали (кому говорю!). С учетом того, что ужин при вылете из Франкфурта затягивается до 2 часов ночи, причем подаётся очень постепенно...

- Хотите что-то выпить, снеки?
... через 40 минут ...
- Курица или макароны?
... ещё через 40 минут...
- Чай, кофе?
.... ещё через 40 минут...
- Можно ваш поднос?

... маяться приходится недолго. В 6 утра ты уже бодрячок, до 10 утра остается промаяться завтрак + 2 часа свободного времени.

Лирическое отсутпление: раньше, во все транс-какие-то рейсы я летал в Эконом классе. Как все нормальные люди. В этот - тоже.

Примерно вот так. Разве что сидел в этот раз между двух соседей, что не совсем удобно.

Но после того, как я увидел Лидин Бизнес-класс с практически лежачими креслами, личным телевизором и одним соседом, во мне проснулась неуёмная жажда до денег и прелестей корпоративной жизни

Впрочем, с учетом того, что билет частично оплачен милями (но деньги все равно платятся), заработанными Лидой в нечеловеческих перелётах туда-сюда-обратно из Лондона и в него, можно и пострадать.

Так выглядит хоздвор на Boeing 747.

А вот так - африканская земля на подлёте к Кейптауну. Не предвещает ничего хорошего, правда? Черная полоса - это деревья вдоль Orange River (как сказал местный житель-сосед).

Ближе к посадке пассажирам бизнесс-класса раздали иммиграционные карточки, которые они заполнили. А пасажирам эконом-класса - не раздали. У стюардов их даже не было. Соответственно, Лида свою показала на паспортном контроле, а мне не надо было, нас и так достаточно поугнетали.

В продолжении всего остального дня, кроме этого факта, я всячески угнетал Лиду тем, какие вкусные макароны и омлет у нас были на ужин и завтрак (у них были экзотические салатики и гламурные мясные нарезки).

Контроль на границе - как в Украине - огромная очередь (утром прилетает более чем 1 Boeing 747, каждый с примерно 400 пассажирами на борту) и 4 окошка с пограничниками. Главное отличие - у них есть 5-й, который выкрикивает, к какому окошку подходить.

Сразу на въезде - Duty Free со знакомым названием. У них она всё ещё Большая Пятерка. На самом деле их Big 5 - это слон, лев, леопард, буйвол и носорог, что впрочем, тоже похоже на аудиторские компании. Только леопард вымер.

Заселяемся в гостиницу и сразу после этого идем гулять по городу.

Изучаем, что волнует местных жителей.

Жили мы, на самом деле, не в Кейптауне, а в городке рядом - Sea Point.

В отличие от Кейптауна - деловых джунглей - в Сипоинте все как положено: белые дома, пальмы, горы...

... и бушующее море. Оно тут бушует всегда. Иногда больше, иногда меньше...

Некоторые умудряются плавать по этим волнам на байдарке. Или это серфингист с identity crisis.

Статуя на набережной Sea Point. Девочка на кубе.

По старой традиции мы находим что? Правильно - круговой туристический автобус! У них аж две линии, их можно покупать отдельно.

Везде видно тяжелое наследие апартеида. Белым можно кататься целый день. Черным - только вечером и до 4 остановки.

В автобусе набредаем на вертолетные туры и "ДА! ДА! ДА! Хочу, хочу!" К сожалению, мы у них первые и ни водитель автобуса, ни его верная коллега не могут нам сказать, как полетать на вертолёте. Но с радостью готовы взять деньги за вертолетный тур, кто бы сомневался...

И, как ни странно, на этом наше путешествие на автобусе заканчивается, так и не начавшись. Одержимые тягой к небу мы звоним по телефону, указанному в брошюрке. Нам сообщают, что готовы подобрать нас в любом районе города. Это конечно, зарождает мысль "а не переплатили ли мы", но, в принципе, уже все равно. Начинаем "гомосячить по-крупному" (с) Я люблю тебя, Филипп Моррис.

Вертолет стоит недорого. На двоих за 1 час - примерно столько же, сколько один билет из Женевы в Гонконг туда и обратно.

Радости - полные штаны.

Сверяем приборы.

Нет, реально полные

У меня тоже, но я умело скрываю, т.к. я - у руля.

Взлетаем.

Стадион, поля для гольфа - в общем, бесполезные вещи.

Т.к. море очень холодное и летом (да, у них лето) редко прогревается выше 10-12 градусов (из-за таяния льдов в Антарктиде) - Южноафриканцы используют бассейны с подогреваемой водой.

Есть нечто похожее на пляжи. Но они, скорее, для загара, чем для купания. Ну и для моржей.

Бывает, что нет ничего похожего на пляж.

На пути к Мысу Доброй Надежды в горах проложена дорога. О ней пилот рассказывал с восхищением, но нас, коренных Швейцарцев, таким не удивишь.

Какой-то маяк.

Вообще, с учетом того, что у них дует сильнейший ветер и кругом камни, индустрия маяков достаточно хорошо развита. Обычно они светят, но если набегает туман - гудят нечеловеческим голосом.

Это не пляж. Это заповедник.

Там, где много ветра и песка, первый может насыпать много второго на дорогу.

Подлетаем и видим маяк "Мыс Доброй Надежды". Но на самом деле, это не Мыс доброй надежды, а Кейп Поинт, другой мыс.

А Мыс Доброй Надежды остался сзади (на фото - слева).

Фото из архива. Теперь Мыс Доброй Надежды - справа.

На самом деле, это я сейчас такой умный. Но до 5-го дня путешествия я честно верил в то, что вот этот длинный отросток - это и есть Мыс Доброй Надежды.

А вот и пляж, с людьми. Это уже другая сторона мыса Кейп Поинт, вода тут теплее, хотя купаться по прежнему некомфортно.

С этой же стороны нам показали большую черную загогулину в море, которая при ближайшем рассмотрении оказалась акулой. Пилот что-то пробормотал по рации в центр и мы полетели дальше.

О! Видите эти мелкие черные точки на пляже? Как описывает это место путеводитель "Lonely Planet" - colony of 3000 friendly penguins. Вы ведь тоже улыбнулись, представив колонию из 3000 дружелюбных пингвинов? (но о них - попозже)

Этот кусок прикейптаунья - место скопления богатых. Почему они не скопились на этом шикарном островке посередине, а оставили его для выгула собак? Потому что вся вода вокруг - болото, при этом - цветущее. В общем, запах тот ещё (по рассказам местных).

Продолжаем облет, видим Столовую гору сзади. Тоже плоская. Внизу - Кейптаунский университет. Если приглядеться, что можно увидеть пляшущих CheerLeaders.

На склонах Столовой горы активно уничтожаются сосновые леса. На том основании, что сосна - чуждое этому краю растение и тут должны расти местные деревья. Как видим, сосну вырубить успели, новые деревья - в планах.

Торговый порт.

Нефть и газ.

Заходим на посадку. Красивыми абстрактыми фигурами засыпан весь берег...

Дальше - питание и провал в фотографировании. Отдыхаем типа. Даже под пальмой поспать успели, как настоящие местные жители.

Продолжаем отдых поездкой на паруснике. Ну... Парусником он был несколько минут. Пока идешь по акватории порта - особо не попарусничаешь, поэтому идем на двигателе. Дует ветер. Сильно дует. У нас бы штормовое предупреждение объявили, но у них он каждый вечер, предупреждать надо, что ветра НЕ будет.

Первый парус они смогли поднять и наш катамаранчик сразу начало мотылять и забрызгивать водой.

Второй парус поднялся частично и сразу начал метаться из стороны в сторону, угрожая побить лебёдкой беспечно сидящих на палубе туристиков. Смерть туристов не испугала капитана, но, когда парус начал рваться, его нервы не выдержали и он спустил оба паруса. Все сразу успокоилось, мерно зашуршал двигатель и только очки туристов, срываемые и уносимые ветром куда-то в океан нарушали идиллию.

Вечерело. Шапка из облаков на Столовой горе довершала прекрасную картину.

Смеркалось.

Закат.

А тут уже другие фигурки.

Пока окончательно не потемнело.

С окончательным потемнением, несмотря на то, что это Африка, да к тому же и Южная, стало подозрительно невыносимо (особенно учитывая одежду - шорты, футболка, фотоаппарат) холодно. Довершал картину климатического апокалипсиса дурной ветер.

Вечер завершился на странном колесе обозрения. Сажают в него постепенно, небольшими группками, а потом крутят... Сколько кругов - неизвестно. Мы сошли на 5-м. Вверху немного страшно, т.к. дует сильный ветер, гнущий деревья и почти ничего не видно, т.к. ночь все-таки...

Это был первый день. Впереди - целая неделя: репортаж из настоящего африканского села, настоящего Мыса Доброй Надежды и ненастоящего сафари со слонами и носорогами.

Кому что интересно - спрашивайте.